Nove linije prema Zapadnoj Europi

Međunarodni aerodrom Tuzla (MAT) u 2024. godini priveo je kraju tri velika infrastrukturna projekta, izgradnju parkinga, Atrija i trećeg gatea, a u narednoj godini jedan od glavnih ciljeva je povećanje broja putnika, piše faktor.ba.

– Planiramo povećanje obima poslova. U budžetu za narednu godinu Turistička zajednica Tuzlanskog kantona ima dodijeljenja sredstva za raspisivanje javnog poziva za subvencije aviokompanijama. Ukoliko to bude provedeno uspješno i na vrijeme, to će znatno doprinijeti obimu poslovanju, uz pregovore koje s kontinuirano vode s aviokompanijama. Smatran da bi javni poziv imao potreban efekat na naše poslovanje, mora biti završen tokom januara – kaže direktor MAT-a Dževad Halilčević.

Prioritet za Upravu MAT-a su, prema riječima Halilčevića, destinacije u Zapadnoj Evropi, odnosno one rute koje su postojale do septembra prošle godine.

Podsjećamo, MAT se našao u problemima, nakon što je niskobudžetna kompanija Wizz Air, u julu prošle godine, odlučila da ukine svoju bazu u Tuzli te broj linija sa više od deset, smanji samo na tri. Putnici iz Tuzle Wizz Airom trenutno mogu letjeti do aerodroma Basel-Mulhouse-Freiburg koji se nalazi na tromeđi Švicarske, Francuske i Njemačke, kao i u njemačke gradove Memmingen i Dortmund. Također, turske aviokompanije AJet i Pegasus iz Tuzle lete za Istanbul ponedjeljkom, srijedom i subotom.

– Destinacije koje smo mi označili kao prioritet su Berlin, Beč, Frankfurt-Hahn, Eindhoven, Malmo… Ipak, raspisivanje javnog poziva ovisi o Turističkoj zajednici TK, oni imaju posljednju riječ, a subvencije bi se trebale dodjeljivati po dolaznom putniku – navodi Halilčević.

Kada je u pitanju infrastruktura na MAT-u, svi građevinski radovi na parkingu, Atriju i trećem gateu su okončani i ostalo je da se obave administrativne procedure.

– U narednoj godini očekuje nas ugradnja svjetala na centralnom dijelu piste, a javni poziv za to bit će raspisan početkom januara. Vrlo brzo nam slijedi instaliranje pristupnih svjetala u dužini od 180 metara, na području gdje su dugo bili neriješeni imovinsko-pravni odnosi – navodi Halilčević.

Minimum vidljivosti duž piste potreban za polijetanje aviona na tuzlanskom aerodromu trenutno iznosi 300 metara. Ugradnjom novih svjetala na centralnoj liniji piste taj minimum će biti smanjen na 150 ili u konačnici na 125 metara. Pristupna svjetla, pak, nalaze se pored piste u prilaznoj ravni aviona i ona već postoje od praga piste u dužini od 900 metara, a sada će biti nadograđena za još 180 metara.

faktor.ba