Odgovor na loše poslovanje je – ukidanje ukupno oko 30.000 radnih mjesta u Njemačkoj narednih pet godina, rekao je financijski direktor Levin Holle. Radna mjesta će biti ukinuta prije svega u administraciji – planirano je da se ondje već ove godine ukine oko 1.500 radnih mjesta.
Zahvaljujući digitalizaciji i automatizaciji, administrativne procese bi u budućnosti trebao obavljati manji broj zaposlenih.
– U budućnosti moramo postići da imamo više željeznice s manje ljudi – naglasio je Holle.
Negativni vanjski faktori
Prema mišljenju uprave, do lošeg rezultata su posebno doveli negativni vanjski faktori.
-Ekstremni vremenski uvjeti neviđenih razmjera doveli su željezničku infrastrukturu, kojoj je ionako već bilo potrebno saniranje, do granica njezinih mogućnosti i pogoršali operativnu i finansijsku situaciju u putničkom i teretnom prometu. Bilo je i štrajkova i nesreća – rekao je šef željeznice Richard Lutz.
Pored ovih faktora, pala je i potražnja: 64,2 miliona putnika koristilo je međugradske vozove u prvih šest mjeseci tekuće godine – šest posto manje nego u prvoj polovini 2023.
Tačnost u međugradskom prometu iznosila je 62,7 posto u prvoj polovini godine – značajno pogoršanje u odnosu na prvu polovinu 2023. Cilj je bio stopa od 70 posto. Stopa za ukupan prijevoz putnika u željezničkom prometu iznosila je 90,1 posto.
Juni je bio najgori i najbolji
Posebno kritično je bilo u junu: u nekoliko regija došlo je do poplava, oštećenja brana i klizišta, što je utjecalo i na željeznički promet. Gotovo svaki drugi voz je kasnio, odnosno kasnio je najmanje šest minuta.
Stopa tačnosti bila je 52,9 posto. Istovremeno, juni je bio mjesec s najvećom prodajom voznih karata u historiji željeznice – zbog Evropskog prvenstva u nogometu.
Čak ni logističko poduzeće DB Schenker, koje inače dobro stoji, nije uspjelo nadoknaditi gubitke u prvoj polovini ove godine. Firma – koja je na prodaju – ostvarila je operativni profit (EBIT) od 520 miliona eura. Međutim, to je oko 100 miliona eura manje nego u istom razdoblju prošle godine.
Šef ipak očekuje plus
Šef koncerna Deutsche Bahn Richard Lutz pretpostavlja da će željeznica biti ponovno u plusu krajem godine, barem operativno, odnosno prije isplate kamata i poreza. Kompanija je prošle godine ulagala u infrastrukturu. Željeznica zato očekuje povrat značajnih sredstava od države za 2024. godinu.
S obzirom na lošu polugodišnju bilancu, savezni ministar prometa Volker Wissing vidi potrebu za hitnim poduzimanjem mjera.
-Moramo što brže dovesti željezničku mrežu u stanje koje će zadovoljiti veliku potražnju i za putnički i za teretni promet – upozorio je.
On je naglasio da je njemačka vlada stavila na raspolaganje financijska sredstva i stvorila pravnu osnovu za opću obnovu željezničke mreže.
– Sada je na redu – Deutsche Bahn, rekao je Wissing.
Njemačka željeznica planira iz temelja sanirati svoju mrežu do 2030. godine.
Radovi na održavanju i proširenju planirani su na 40 prometnih dionica trase u dužini od oko 4.000 kilometara. Prva na redu je trasa između Frankfurta na Majni i Mannheima s čijim saniranjem je započeto dan nakon završetka Evropskog prvenstva u nogometu.
NAPOMENA: Ovaj sadržaj je možda pod autorskim pravima. Sadržaje sa ove web stranice je dozvoljeno kopirati i prenositi, ali sa obavezom postavljanja linka na originalni post koji se preuzima. Nije dozvoljeno mijenjati sadržaj preuzetog teksta, što uključuje kako samu strukturu teksta i podnaslove tako i naslov teksta. Stavovi i izjave autora sadržaja nisu nužno i stajalište Uredništva Tuzla-X.com. Više informacija o navedenom naći ćete u odjeljku Uslovi korištenja. © 2023, Tuzla-X.com. Sva prava pridržana!
