Novi automobili dolaze s mnogim asistencijskim sistemima, ali također komuniciraju s proizvođačem i pružaju mu različite informacije.
Već nekoliko primjera pokazuje koliko podataka nehotice pružamo proizvođačima svakim kilometrom koji pređemo u našim automobilima. Wired je izvijestio o određenim modelima na američkom tržištu i naveo konkretne primjere.
Vjerovali ili ne, automobili mogu generirati do 25 GB podataka u samo jednom satu vožnje.
Na primjer, vlasnici novog pickupa Ford F-150, najpopularnijeg modela u Americi, trebaju znati da proizvođač dobiva informacije o brzini kretanja svakog vozila, kao i o tome koliko snažno vozač pritišće papučicu gasa.
Toyota tvrdi da prikuplja podatke o položaju upravljača, ubrzanju, brzini, kočenju i odredištima putovanja. Neki automobili čak skeniraju lice vozača prije pokretanja vozila.
“Ove podatke ne mogu čitati ljudi, a skenovi lica pohranjuju se samo u vozilu i ne prenose se Toyoti”, objašnjava glasnogovornik japanske kompanije.
Chevrolet također bilježi podatke o parametrima vožnje, ali i lokaciji, rutama vožnje te čak i manje važnim informacijama, poput otvaranja prozora na vozilu.
Ako vozite električno vozilo, proizvođač će analizirati podatke kada punite vozilo kod kuće.
Gigabajti osobnih podataka svakodnevno se šalju na obradu u bazu podataka, a američki proizvođači prednjače u tom području. Istovremeno, oni se ponosno hvale činjenicom da komuniciraju s vozilima.
Veliki dio tih podataka, bez sumnje, završava u rukama podatkovnih brokerima, osiguravajućim društvima, vladama i drugima.
To je kombinacija podataka koje web stranica Privacy4Cars analizira kako bi stvorila izvještaje o privatnosti vozila na temelju službenih dokumenata i pristanka pojedinih proizvođača.
NAPOMENA: Ovaj sadržaj je možda pod autorskim pravima. Sadržaje sa ove web stranice je dozvoljeno kopirati i prenositi, ali sa obavezom postavljanja linka na originalni post koji se preuzima. Nije dozvoljeno mijenjati sadržaj preuzetog teksta, što uključuje kako samu strukturu teksta i podnaslove tako i naslov teksta. Stavovi i izjave autora sadržaja nisu nužno i stajalište Uredništva Tuzla-X.com. Više informacija o navedenom naći ćete u odjeljku Uslovi korištenja. © 2023, Tuzla-X.com. Sva prava pridržana!